Boka tåg mtrx

Det finns tre platser per rad i X, och sedan kan du boka en plats. På SJ finns det dock fyra platser per linje, så det beror på vilket tåg du är på, och det är uppenbart när du bokar. SJ erbjuder också loungetillgång för sina 1: A klassresenärer, och nya X har fyra eluttag för en dubbelsits-riktigt bra! Håret är bra, men MTRX tar rundan tack vare disken. Sätena är desamma och du sitter riktigt bra.

Wi-Fi är på, och den stora fördelen är att biljetten alltid tolkas om med Fix och Flex. SJ kör fyra platser per rad, och Wi-Fi är alltid på. Om du gick för en biljett för ett tips kan du glömma allt som heter och omboka. SJ har också något som heter 2 i lugn, vilket är ett alternativ i den tysta avdelningen. Det är utan tvekan SJ: s mest omtalade produkt på sistone, eftersom passagerare gick bananer när den tysta avdelningen avbröts.

Men den gången jag satt i fred fungerade det bra. MTRX, ombokade biljetter är guld! Sätena på den nya X är fantastiska, oavsett vilken klass du reser i. Fräscht, nytt och snyggt. Det finns gott om benutrymme i 2: a klassen, och det finns en ökning av bagageutrymmen i vagnens ändar. På lite äldre, snarare än renoverade tåg, blir det lite annorlunda.

Utrymmena är verkligen bra, men ja, jag har redan sagt att de börjar känna åren. MTRX har således bara en typ av tåg och en typ av hårdvara i själva tåget. Du sitter bra, och benutrymme kan anses rimligt. Fällbordet är litet och armstöden är ganska tunna. Annars finns det inget att kommentera. SJ, om du åker med det nya X på ombordtjänsten har SJ sett till att du styr dina resenärer ombord och därför tagit bort biljetthanteringen medan du sitter på plats.

Det betyder att den enda gången du mest ser personalen i styrelsen är när de serverar frukost på morgonen, annars är de mycket återhållsamma på avdelningen. Jag nämnde detta tidigare och tänker fortsätta göra det. MTRX har å sin sida anställda som både kontrollerar biljetter och även erbjuder andra tjänster under resan. I årskurs 1 får du en kaffefyllning på sätet, lite godsaker och liknande.

Ingen kärnfysik direkt, vilket är den bästa lösningen. Vad SJ är vassare är dock bistrovagnen, där de har rätt sortiment och dessutom står i samma vagn. MTRX har bara ett litet cafe ombord, som inte riktigt tittar på världen och snabbt blir trångt om du har flera samtidiga kunder eller bara vill komma igenom. Annars är det en delad kruka med gratis Wi-Fi, som fungerar mer eller mindre bra beroende på täckning på tåget, bagageutrymmen, tillgängliga toaletter och så vidare.

Mycket bra siffror för båda operatörerna. Så, vad väljer du? Det är inte helt klart om du ska fråga mig.

Boka din resa mellan Göteborg och Stockholm med VR– Biljetter från kronor.

I slutändan kommer det till det faktum att du som resenär sätter prioriteringar. Flexibla biljetter? MTRX utan tvekan. SJ är så tydligt vars nätverk är nationellt. Nya X är det bästa vi har på räls i Sverige idag, men då har man tur som får en sådan uppsättning tåg, vilket är oklart när man bokar. Medan ja, flirta tåg är bra, de fastnar också faktiskt på ett mer raffinerat sätt.

Mat på resan? Jobba i lugn och ro? Sj 2 klass lugn eller Brusproducerande Weephone. Detta är den vanliga uttag, och då kan du boka, boka en plats, boka för någon avgift och 24 timmars öppet köp. Nästa nivå är Flex, från vilken den både återställs och avbryts. Det inkluderar, förutom vad som redan har nämnts, en tom plats bredvid och mat ombord, oavsett vilken tid på dagen du går.

Faktum är att klassprodukten nr 1, även om MTRX säljer biljetter i tre olika klasser, är platserna desamma oavsett vad du bokar eller var du sitter. Varje säte har armstöd, ett eget hopfällbart bord och stolen kan lutas tillbaka några grader. Varje dubbelsäte delas på ett eluttag, vilket uppenbarligen är något tunt. Det är mest föredraget om du behöver dela upp i en fix eller flexibilitet.

Hur som helst, platserna är mycket vackrare än de ser ut, och jag satt bra från Göteborg till Stockholm. Men det fällbara bordet var åtminstone. Om du vill ha mer utrymme bör du boka en plats med ett riktigt bord. Men du riskerar att få någon motsatt. På den här resan kunde jag fortfarande byta plats eftersom facket var mestadels helt tomt.

Travel with us between.

Jag markerar det nästa gång. Designen detaljer belysningen i facket var trevlig, även om det kanske inte har spelat en så stor roll på denna dagstur. Taket har också ett par informationsskärmar med nästa stopp, slutdestination och i vilken vagn. Jag gillar inredningen dekorerad, men det blir aldrig mysigt, trots att designlampan tar sig in på platser med ett riktigt bord.

En annan detalj som jag noterade var Breitling-klockan, ett typiskt Schweiz. Annars kändes tåget snyggt och fräscht när jag klev in i Göteborg.

Lite små här och där, men inga större konstigheter.MTRX 1 klass Plus-bekvämlighet ... eftersom jag ville testa deras maximala upplevelse bokade jag 1: A klass plus och betalade lite över en vecka före avgång. Jag har sett fördelarna med en ledig plats bredvid och lunch ombord. En perfekt bra läcker upplevelse. Vid utgången av 1: A klassvagnen placerades en termokolv, med kaffe och varmt vatten, gratis för oss i 1: A klassen.

Där kunde man hämta sig, men faktum är att tågen längs resan kom ut och erbjöd passagerare att fylla på och godis, förutom att det var allmänt trevligt. Du kan föreställa dig tågen de ser. Du är inte bortskämd av andra långväga tåg. Inte nämnt. Ingen har glömt. Under min resa till sj från jjstersund till Stockholm får jag ett sms från MTRX som ber mig att inte äta nötter på tåget på grund av en passagerare med nötallergi.

Då upptäckte jag att min resa var bokad en dag före schemat. Jag kastar mig på platsen och kasta om min biljett lite mindre än en timme före hans avgång. Tack, kära allergi mot detta, Jag hoppas att du får en trevlig resa utan nötter ombord!